我国新能源汽车产业快速发展，大功率充电设备广泛应用，电动汽车供电设备的电磁兼容性能与充电运行稳定性、驾乘使用安全性日益受到社会与行业高度关注。为深入贯彻落实党的二十届三中全会关于构建新型基础设施标准体系的重要部署，落实国务院办公厅《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》有关要求，提升电动汽车充电设备电磁兼容水平与运行可靠性，健全完善充电基础设施标准体系，支撑充电装备产业高质量发展，在相关部门与行业机构共同推动下，国家标准GB/T 18487.2-2026《电动汽车传导充电系统 第 2 部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求》 已完成修订发布，将于2026年 11月 1日起实施。

根据市场监管总局公告，自2026年8月1日起，未获得CCC认证证书及标注认证标志的电动汽车供电设备，将被全面禁止出厂、销售、进口及在经营活动中使用。

• 依据标准:GB 39752-2024《电动汽车供电设备安全要求》明确规定电动汽车供电设备需依据GB/T 18487.2进行EMC试验。

• 上海地区要求:2026年8月1日起，所有新建或更新的公共充(换)电设施均须采用通过CCC认证的产品

上海电器设备检测所有限公司（STIEE）作为本标准第一起草单位，全程牵头组织标准编制、技术论证、试验方法验证与关键指标确定工作，为新版标准的科学制定与落地实施提供了核心技术支撑，充分彰显了在充电设备电磁兼容领域的权威引领地位。

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标准适用范围

GB/T 18487.2-2026《电动汽车传导充电系统 第 2 部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求》，是我国电动汽车充电领域重要的电磁兼容（EMC）标准，替代 GB/T 18487.2-2017。

• 适用于非车载传导充电的交流/直流供电设备，覆盖充电模式 2、充电模式 3和充电模式 4

• 适用于现场储能系统（如缓冲蓄电池组等）的供电设备

• 额定电压：电网侧≤1000V AC/1500V DC，额定输出≤1000V AC/1500V DC

• 包含交流充电桩、直流充电机、缆上控制与保护装置（IC-CPD）和其他便携式充电装置等

• 不适用于：车载设备、无线充电设备、无轨电车 / 铁路车辆 / 非道路车辆供电设备，不适用于国际电信联盟（ITU）定义的无线电发射机产生的有意发射，也不适用于与这些有意发射相关的杂散发射

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标准主要内容

新版标准从抗扰度要求、发射限值要求、试验方法、配置与试验负载条件四大维度，全面规范充电设备电磁兼容性能。

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抗扰度要求

• 覆盖外壳、电源、CPT、信号/控制、网络五大端口

• 包含静电放电、射频电磁场辐射、工频磁场抗扰度、电快速瞬变脉冲群、浪涌、射频传导骚扰抗扰度、电压暂降与短时中断抗扰度试验

• 明确A/B/C三级性能判据，确保试验后不起火、不爆裂、不破碎、充电状态稳定

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发射限值要求

• 覆盖电源端口、CPT端口、有线网络端口或信号/控制端口、无钥匙进入系统

• 包含谐波电流、电压波动与闪烁、传导骚扰、辐射骚扰和电压瞬态骚扰

• 明确按照GB 4824—2025版执行传导骚扰和辐射骚扰试验

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试验方法与配置

• 发射测试：20%±10%和80%±10%额定最大功率：

  1）在充电模式下，不具备恒功率的供电设备按照额定最大电压调整负载，具有恒功率的供电设备应覆盖恒功率区间允许输出电压的上下限。

  2）若产品具备无线电功能，辐射骚扰和传导骚扰按照GB 4824-2025的附录F进行处理。在不影响EUT工作的情况下，可降低功率测试或进行现场测试。

• 抗扰测试：待机模式和20%±10%额定最大功率；

• 统一CPT端口、通信线端接方式与线缆布置；

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技术升级要点

• 增加了在试验期间EUT终端要求；

• 更改了多类CPT端口的测试要求；

• 更改了“试验说明”要求；

• 删除了交流或直流电源输入端口上“电快速瞬变/脉冲群”的要求；

• 增加了“供电设备试验时及试验后，不应出现起火、爆裂、外壳破碎等危害人身安全的现象”性能判据的要求；

• 增加了RCD的试验要求；

• 更改了性能判据A和性能判据B；

• 更改了外壳端口的“射频电磁场辐射抗扰度”、交流电源输入端口的“电压暂降和短时中断抗扰度”、CPT端口工作模式的试验要求；

• 删除了直流输入端口“电压暂降和短时中断抗扰度”的试验要求；

• 更改了谐波电流试验电压的相、线要求；

• 增加了缆上控制与保护装置(IC-CPD)和其他便携式充电设备的要求；

• 增加了直流电源端口传导骚扰测量的适用性的内容；

• 更改了无钥匙进入系统辐射骚扰试验频段；

• 更改了辐射骚扰试验频段；

• 更改了CPT端口的传导骚扰测试布置示例，并由规范性附录调整为资料性附录；

• 增加了CPT端口的负载条件；

• 更改了无钥匙进入系统的辐射骚扰测试方法。

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标准实施意义

GB/T 18487.2—2026 提出了电动汽车非车载传导供电设备电磁兼容的系统性要求，全面反映充电装备电磁安全领域最新技术标准与工程实践，有利于统一行业技术规范与测试依据，提升充电设备电磁兼容质量与运行可靠性，改善用户充电体验与使用便利性，降低因电磁干扰、兼容性不匹配引发的故障与安全隐患，构建规范有序、良性竞争的产业生态。同时也为政府监管、产品检测认证、企业研发设计与运营安全管理提供权威技术支撑，助力电动汽车充电基础设施产业朝着更安全、更稳定、更可持续的方向高质量发展。

STIEE检测能力

STIEE电磁兼容通用测评服务产品线，聚焦工科医产品及新能源领域，可全面覆盖并满足相关标准的测试要求。与此同时，产品线同步提供技术咨询、故障诊断与整改优化、专业技术培训等一条龙技术服务，凭借从检测到解决方案的一体化能力，为行业上游机械设备、电气设备的设计研发与生产制造环节，提供高效便捷的一站式检测服务支持。试验室拥有1个通用的10米法半电波暗室（转台直径5米，承重能力达5吨）以及多个3米法电波暗室、屏蔽室和两个抗干扰区域，具备执行各类电气产品EMC验证试验的能力。

STIEE充换电应用检测服务产品线，聚焦电动交通充换电产业，专注于提供电动交通和充换电设施的检测认证、能力验证、技术咨询、计量、认可评价和培训等服务，涵盖CQC标志认证、CCC认证、绿色节能认证、CB认证、充电联盟标识评定、CE认证、TILVA认证等认证服务。覆盖领域包括电动交通充换电站、新能源汽车交直流充电桩、充电用连接装置、电动二轮车充换电柜、充电用汽车零部件(OBC、DCDC)等，具备国标、欧标，美标和新加坡标准等的测试能力，可提供车网互动、环境可靠性类、电气性能类、安规类、功能保护类、通信协议类等检测，及安全要求、机械可靠性要求、电性能要求、环境可靠性、EMC、功能安全等方向的技术方案。充换电实验室具备充换电领域相关标准的测试能力，现获得CNAS授权标准70余项，包括国家标准、行业标准、地方标准、企业标准等